單級臥式擺線針輪減速機(jī)
一、前言
    “順泰減速機(jī)”擺線針輪減速機(jī)是采用K-H-V少齒差行星式傳動(dòng)原理及擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)機(jī)構(gòu),廣泛應(yīng)用干紡織印染、輕工食品、冶金礦山、石油化工、起重運(yùn)輸及工程機(jī)械等領(lǐng)域中的驅(qū)動(dòng)和減速裝置。
    本公司生產(chǎn)的擺線針輪減速機(jī)質(zhì)量優(yōu)良、性能可靠、規(guī)格齊全、價(jià)格合理。
二、結(jié)構(gòu)原理
    行星擺線針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三個(gè)部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。
    在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180。的雙偏心套,在偏心套上裝有兩個(gè)滾柱軸承,形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道,并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒輪相嚙合,以組成少齒差內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)(為了減少摩擦,在速比小的減速機(jī)中,針齒上帶有針齒套)。
    當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí),由于擺線輪上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故,擺線輪的運(yùn)動(dòng)成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng),在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時(shí),偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周,擺線輪干相反方向上轉(zhuǎn)過Al齒差從而得到減速,再借助W輸出機(jī)構(gòu),將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過銷軸,傳遞給輸出軸,從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。
三、擺線針輪減速機(jī)特點(diǎn)     l高速比和高效率     單級傳動(dòng),就能達(dá)到l:87的減速比,效率在900/,以上,如果采用多級傳動(dòng)減速比更大;     2結(jié)構(gòu)緊湊體積小     由于采用了行星傳動(dòng)原理,輸入軸與輸出軸在同一軸心上,所以結(jié)構(gòu)緊湊,體積小。     3運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低     擺線針齒嚙合齒數(shù)較多,重疊系數(shù)大以及具有機(jī)件平衡的機(jī)理,使震動(dòng)和噪聲限制在最小程度。     4使用可靠、壽命長     因主要零件采用軸承鋼壽命制造,因此機(jī)械性能好,再加上采用滾動(dòng)摩擦,所以經(jīng)久耐用壽命長     5過載能力強(qiáng)、耐沖擊、慣性力矩小適用于起動(dòng)頻繁和正反轉(zhuǎn)的場合。
 
擺針線輪減速機(jī)機(jī)型號    表一
一級 |
二級 |
二級 |
09 |
10 |
2009 |
0 |
20 |
310 |
1 |
31 |
420 |
2 |
41 |
531 |
3 |
42 |
631 |
4 |
52 |
742 |
5 |
53 |
852 |
6 |
63 |
953 |
7 |
74 |
  |
8 |
84 |
  |
9 |
85 |
  |
  |
95 |
  |
注:按擺針線輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)型式分為:臥式、立式;
按驅(qū)動(dòng)器聯(lián)接方式分為:雙軸型、電機(jī)接盤型、電機(jī)直聯(lián)型
2擺針線輪減速機(jī)傳動(dòng)比   
一級 |
二級 |
三級 |
7 |
99(9X11) |
1505(35X43) |
見表17 |
9 |
121(11X11) |
1849(43X43) |
11 |
187(11X17) |
2065(35X59) |
17 |
289(17X17) |
2537(43X59) |
23 |
391(17X23) |
3481(59X59) |
29 |
493(17X29) |
4189(59X59) |
35 |
595(17X35) |
5133(59X87) |
43 |
731(17X43) |
7569(87X87) |
59 |
841(29X29) |
  |
71 |
1003(17X59) |
  |
87 |
1225(35X35) |
  |
注:凡一級機(jī)型具有的傳動(dòng)比,二級、三級機(jī)型均可任意組合,如需其他傳動(dòng)比可與本公司技術(shù)部聯(lián)系4007999033。
3  擺針線輪減速機(jī)型號對照表  
減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn) |
一級 |
JB/T2982-94A |
X1 |
X2 |
X3 |
X4 |
X5 |
X6 |
X7 |
X8 |
X9 |
X10 |
X11 |
X12 |
JB/T2982-94B |
B09 |
B0 |
B1 |
B2 |
B3 |
B4 |
B5 |
B6 |
B7 |
B8 |
B9 |
JB/T2982-81 |
  |
B12 |
B15 |
B18 |
B22 |
B27 |
B33 |
B39 |
B45 |
B55 |
B65 |
減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn) |
                            二級 |
JB/T2982-94A |
X32 |
X42 |
X53 |
X63 |
X64 |
X74 |
X84 |
X85 |
X96 |
X106 |
X118 |
X128 |
JB/T2982-94B |
B10 |
B20 |
B31 |
B41 |
B42 |
B52 |
B53 |
B63 |
B74 |
B85 |
B95 |
JB/T2982-81 |
  |
B1821 |
B2215 |
B2715 |
B2718 |
B3318 |
B3322 |
B3922 |
B4527 |
B5533 |
B6533 |
 注不同標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)機(jī)型號,性能指標(biāo)基本相同,外形、安裝和蓮接尺寸略有不同。用戶盡量選用JB/T2982-94A、B標(biāo)準(zhǔn)
 
輸入功率一只適用于直聯(lián)型電機(jī)(KW) |
4級 |
0.18 |
0.25 |
0.37 |
0.55 |
0.75 |
1.1 |
1.5 |
2.2 |
3.0 |
4.0 |
5.5 |
7.5 |
11 |
15 |
  |
  |
  |
  |
  |
  |
6級 |
  |
  |
  |
  |
  |
  |
  |
  |
  |
  |
  |
  |
  |
18.5 |
22 |
30 |
37 |
45 |
55 |
75 |
 
注:薦兩級和三級減速機(jī)中各級傳動(dòng)比的組臺(tái),原則上以第一級(高速端)為傳動(dòng)比小的一端,第二級或第
  級(即低速端)為傳動(dòng)比大的一端。
  選擇機(jī)號時(shí)。請先確認(rèn)以下三項(xiàng)參數(shù):
    1輸入轉(zhuǎn)速nH (r/rnin)
    2傳動(dòng)比1或輸出轉(zhuǎn)速nv (r/rnin)
    3輸入功率P (kW)
  二、如果輸入軸的轉(zhuǎn)速是變化的,  則所傳動(dòng)的功率也應(yīng)是變化的。因此,當(dāng)用變速電動(dòng)機(jī)或變速裝置驅(qū)動(dòng)時(shí),
應(yīng)特別注意機(jī)號的選擇,首先應(yīng)先決定工作條件是“恒功率”還是“恒扭矩”,如果是恒功率,按最低轉(zhuǎn)速選取機(jī)
號,如果是恒扭矩,按最高轉(zhuǎn)速選取機(jī)號。
  三、按平穩(wěn)載荷下,每天工作8小時(shí),工況系數(shù)K=l.0的計(jì)算值。而在選擇機(jī)號時(shí),即在確定減速機(jī)的輸入功率
時(shí),還應(yīng)考慮負(fù)荷性質(zhì),工作條件及驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源,以確定工作情況系數(shù)K。
減速機(jī)的輸入功率按下列公式計(jì)算:  。K_  _xP'
其中”P減速機(jī)的輸入功率K工作情況系數(shù)P’一被驅(qū)動(dòng)機(jī)械所需的輸入功率n減速機(jī)的效率(單級為9 001,)
工作情況系數(shù)K    表4
原動(dòng)機(jī)種類
工作條件
工況系列   載荷性質(zhì) |
I
穩(wěn)定 |
II
中等沖擊 |
III
大的沖擊 |
  |
斷續(xù)工作3小時(shí)/日 |
0.8 |
1.0 |
1.35 |
電動(dòng)機(jī) |
8~10小時(shí)/日 |
1.0 |
1.2 |
1.5 |
  |
24小時(shí)/日 |
1.2 |
1.35 |
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